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什么叫plc，請說詳細(xì)點(diǎn)簡單點(diǎn)！謝謝！
可編程邏輯控制器，也許不太恰當(dāng)，PLC可以看成是繼電器或者晶體管的龐大集合體，在繼電器基礎(chǔ)上，根據(jù)法則，構(gòu)建做某件事的邏輯，并以存儲和其他一些功能作為邏輯輔助的一種控制器。什么是繼電器和晶體管呢？它們都是表達(dá)邏輯的載體，假設(shè)閉合即為1，斷開為0.晶體管導(dǎo)通為1，斷路為0~那什么是邏輯呢？0和1~~不當(dāng)之處還請高人指正~
[img]Tadele 的 PLC 是不是在深圳做的?。亢孟笫欠略烊獾?。估計(jì)不是深圳做的就是浙江貨！
是深圳泰德奧電氣有限公司生產(chǎn)的PLC。艾默生電氣公司與以色列軍工廠合作開發(fā)的，軟件完全用三菱的就可以了，基本與三菱的是一樣，但是在程序保密上超強(qiáng)，硬件上甚至比三菱的還好，穩(wěn)定性好，只是價(jià)格上和三菱基本的超不多。
一個(gè)漏洞百出的騙局——以色列vectoraic
以色列vectoraic項(xiàng)目，大概的描述就是基于捕食者無人戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)的無人汽車駕駛。呵呵，人家美國的軍事核心技術(shù)，輪到你拿來大肆宣傳。真掌握了捕食者的技術(shù)，就不需要1CO了，發(fā)展中國家那個(gè)也得搶破頭的來求你，開價(jià)按億計(jì)，貨幣單位還是美元。
捕食者技術(shù)是個(gè)什么概念可能很多人不清楚。
2001年南海撞機(jī)事件美方是EP--3型偵察機(jī)。被撞降落后，這架偵察機(jī)被大卸八塊，里面七七八八的技術(shù)基本上被研究了個(gè)遍。據(jù)說從那以后豬果在偵察機(jī)的技術(shù)上至少進(jìn)步了10年。請注意，EP--3型偵察機(jī)是1962年首飛，1969年正式服役。正式服役后的32年，也就是2001年豬果都把它當(dāng)個(gè)寶貝。你可以想想技術(shù)多么先進(jìn)就行。
那捕食者無人機(jī)是1995年才開始服役，比EP--3型偵察機(jī)服役時(shí)間晚了26年。26年又是什么概念？至少一代的概念，說兩代也不為過。EP--3型偵察機(jī)的技術(shù)過了49年都沒有解密，你指望捕食者的技術(shù)解密？等胡子白了再說吧。
然后突然冒出一個(gè)以色列的猴子告訴你，捕食者技術(shù)用于無人駕駛？臥槽哦！
給大家一點(diǎn)一點(diǎn)來扒吧。
打開官網(wǎng)看到語言種類我笑了，這明顯的是專門忽悠豬果的，其他國家的人不會那么容易上當(dāng)。只有英語和中文。感覺可能是雞蛋挑骨頭吧？那好，普及一下以色列官方用語：
再來看看以色列周邊地區(qū)的語言種類：
怎么看也不像是把英語作為官方語言的國家和地區(qū)呀。還是那個(gè)解釋，專門忽悠豬的。
問題出在團(tuán)隊(duì)成員身上：
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1號人物
名頭很唬人，可以告訴你100%是假的。如果他真是以色列國防工業(yè)的科學(xué)家，壓根就不會暴露在世人面前。換句話說，從事這種工作的，自己的父母老婆孩子都不可能告訴，甚至為了保密數(shù)年都不能相見。
有的人就不服氣，總不能所有的科學(xué)家都不能生活在陽光下吧？有啊，很多。為了促進(jìn)交流，總得有人在幕前裝的人五人六的。但是——
請自行谷鴿： Lior Motilsky 這個(gè)名字，你就會發(fā)現(xiàn)，有關(guān)此人的消息全部是2018年3月份以后才冒出來的。2018年3月份之前互聯(lián)網(wǎng)上沒有這個(gè)人任何記錄。我谷鴿僅僅翻了7頁就到底了。這7頁全部是與vectoraic項(xiàng)目有關(guān)的報(bào)道，并且還是中文報(bào)道......
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2號人物
名頭也挺唬人的，告訴你，100%是未經(jīng)當(dāng)事人同意，擅自使用當(dāng)事人的名義背書的。谷鴿關(guān)鍵詞： llan Mizrachi加項(xiàng)目名稱vectoraic， 與此人有關(guān)的信息只有4條。兩條是幣圈自媒體的喊冤，兩條是來自項(xiàng)目方的官網(wǎng)。為啥整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)并沒有l(wèi)lan Mizrachi與項(xiàng)目太多的信息？因?yàn)轫?xiàng)目方十分清楚，圈錢詐騙計(jì)劃一旦敗露意味著什么。摩薩德我還沒聽說地球上誰敢惹。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3號人物
這個(gè)確實(shí)扒不出來什么，人家說曾經(jīng)投資什么就是什么。你又不能跟他直接聯(lián)系，哥啊，你能不能把投資谷歌，微軟，蘋果的原始記錄給我看看啊，最好是美國證券委員會蓋章哈?？赡軉?不可能。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 4號人物
2018年了兄弟，還雞毛臉部設(shè)別，現(xiàn)在是顱骨識別的時(shí)代。臉部識別完全可以通過整容來避開識別系統(tǒng)去干例如騷擾妹子的壞事。顱骨識別無論你怎么整容，都無法回避，除非把頭換了......換頭術(shù)去年年底才成功第一例。所以你那臉部識別沒有前途，好好研究顱骨識別技術(shù)，皇@軍大大的有賞！。
以上不是重點(diǎn)， 重點(diǎn)是ANYVISION公司壓根沒有這個(gè)人！
這是ANYVISION公司官網(wǎng)展示的其公司團(tuán)隊(duì)全體成員，下面還有一行是一個(gè)妹子還有兩只狗。。。。。那你覺得作為公司的首席科學(xué)家沒出現(xiàn)在官網(wǎng)不奇怪嗎？解釋只有一個(gè)：假的。有興趣可以直接谷鴿一下：ANYVISION?瞧一瞧，看一看。
在vectoraic項(xiàng)目中排名前4的人物已經(jīng)有問題了，后面還有幾個(gè)人就不一一揭穿了。
再來看看這個(gè)項(xiàng)目在豬果的詐騙代理人是誰。
以上分析并不是針對項(xiàng)目方的項(xiàng)目，也不是為了拯救參與1CO的那群豬。而是感覺項(xiàng)目方想搞詐騙，也太不認(rèn)真了。想搞詐騙就好好的搞，設(shè)計(jì)的不說天衣無縫吧，怎么也得經(jīng)得起推敲才能騙到錢。這樣火急火燎的把項(xiàng)目糊弄起來，即使騙到錢也是寥寥無幾，何不認(rèn)認(rèn)真真的設(shè)計(jì)一個(gè)相對完美的方案，好好的大撈一把呢？
纖十飛機(jī)解密的資料。
殲-10的項(xiàng)目驗(yàn)證研究從20世紀(jì)80年代開始，當(dāng)時(shí)由成都飛機(jī)公司和第811飛機(jī)設(shè)計(jì)所基于流產(chǎn)的殲-9型戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)。原殲-9項(xiàng)目是為設(shè)計(jì)一種速度達(dá)到2.5馬赫帶鴨翼的三角翼空防型戰(zhàn)斗機(jī)，其作戰(zhàn)目標(biāo)是原蘇聯(lián)的米格-29和蘇-27。最初的計(jì)劃要求，后來發(fā)生了重大變化，于是1988年重新將這款新型戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)定位在一種采用新技術(shù)的中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)上，以替換中國空軍龐大的殲-6、殲-7和強(qiáng)-5機(jī)隊(duì)，并有效應(yīng)對當(dāng)時(shí)同類型的西方戰(zhàn)斗機(jī)。
雖然中國和以色列官方都否認(rèn)雙方在新型戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)上進(jìn)行了合作，但普遍的猜測認(rèn)為，在美國于1987年向以色列施壓，促其放棄了國產(chǎn)“幼獅”戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目后，以色列將該項(xiàng)目的先進(jìn)研究成果轉(zhuǎn)讓給了中國。并且，非官方的中國媒體也聲稱殲-10/“幼獅”確實(shí)從一開始就是中以兩國的共同研究項(xiàng)目。但是，考慮到兩國不同的政治背景和殲-10與“幼獅”不同的作戰(zhàn)需求，似乎又不能肯定雙方存在過合作。因?yàn)?，在上個(gè)世紀(jì)80年代，中國空軍追求的是空防型戰(zhàn)斗機(jī)，而“幼獅”的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是對地攻擊，空戰(zhàn)能力只是其次要考慮。同時(shí)，中國新型戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)尺寸要大于并重于“幼獅”，以充分利用其推力為12.5噸的發(fā)動(dòng)機(jī)。“幼獅”采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是推力為9.4噸的普惠1120型發(fā)動(dòng)機(jī)。除了以色列的“貢獻(xiàn)”，裝備了F-16A的巴基斯坦空軍也有可能向中國提供了部分先進(jìn)技術(shù)信息。
殲-10的首架原型機(jī)可能于1996年中期就首飛了，而中國官方報(bào)道的首飛日期是1998年3月23日。但實(shí)際上，在后一個(gè)日子上天的是經(jīng)過重大改進(jìn)的3號原型機(jī)。為向項(xiàng)目發(fā)展提供樣機(jī)，共生產(chǎn)了五架供飛行測試的原型機(jī)(機(jī)號1003-1007)和兩架地面測試平臺(機(jī)號1008-1009).兩架預(yù)生產(chǎn)型殲-10中的首架于2002年6月28日首飛成功。
從2003年2月開始，至少七架(機(jī)號1010-1016)，也可能是10架預(yù)生產(chǎn)型殲-10(可能沒有裝備雷達(dá))陸續(xù)提供給了中國空軍。其中的幾架目前正由中國空軍的作戰(zhàn)部隊(duì)進(jìn)行作戰(zhàn)測試和評估，而其余的幾架則留在位于陜西閻良的中國空軍試飛訓(xùn)練中心用于最后的項(xiàng)目發(fā)展階段。
據(jù)報(bào)道，殲-10的飛行測試于2003年12月全面完成，并獲得了生產(chǎn)許可證。首批50架殲-10A可能已經(jīng)開始生產(chǎn)。首個(gè)裝備殲-10的戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)(可能歸駐中國西南、印度當(dāng)面的第44航空師)將于2005年底形成初始作戰(zhàn)能力。估計(jì)中國將生產(chǎn)至少300架殲-10，但這一數(shù)量仍只能是其空軍裝備的數(shù)千架殲-6、殲-7和強(qiáng)-5中的一小部分。據(jù)稱，成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司的殲-10月產(chǎn)量為兩架。
作為單座殲-10A基本型的補(bǔ)充，一種雙座的改型(殲-10B)也于2003年12月進(jìn)行了首飛。改進(jìn)機(jī)加長了機(jī)身，以容納后座艙和增大機(jī)內(nèi)油箱的載油能力。改型機(jī)的外觀特征表明該機(jī)并不是教練機(jī)，而是意在發(fā)展一種新的打擊型戰(zhàn)斗機(jī)，或者是殲-10的電子戰(zhàn)和防空壓制型號。
和印度的“光輝”一樣，中國也計(jì)劃發(fā)展新型戰(zhàn)斗機(jī)的海軍型(殲-10C)，。據(jù)稱，中國海軍更希望裝備一種雙發(fā)動(dòng)機(jī)艦載戰(zhàn)斗機(jī)。因此，殲-10有可能重新設(shè)計(jì)，并使用兩臺俄羅斯克里莫夫公司的RD-93型發(fā)動(dòng)機(jī)?？紤]到海軍型戰(zhàn)斗機(jī)的采購量有限，因此該方案無疑效費(fèi)比欠佳。中國海軍為此更傾向于使用俄羅斯的蘇-33。
除了滿足中國空軍自身的需求，殲-10(外銷型)極有可能在國際軍火市場上找到自己的一席之地。但從目前來看，中國沒有將殲-10推向國際市場的明顯跡象，該機(jī)也沒有在國際航展上露過面。
總體布局
殲-10沿襲了“幼獅”式戰(zhàn)斗機(jī)于上世紀(jì)80年代初期設(shè)計(jì)時(shí)的氣動(dòng)布局，但為了滿足中國空軍的要求而進(jìn)行了修改，采用了中國新型戰(zhàn)斗機(jī)最初設(shè)計(jì)時(shí)的大尺寸和大重量。
在對“幼獅”戰(zhàn)斗機(jī)的近耦合鴨式布局進(jìn)行改進(jìn)之后，殲-10放棄了“幼獅”的水平尾翼，而采用大三角翼加鴨翼布局(翼展比后者長一米多，翼面積增加15～18%)。但同時(shí)，殲-10保留了“幼獅”(還有瑞典的“鷹獅”)采用的活動(dòng)翼面技術(shù)：外翼前緣為機(jī)動(dòng)襟翼，固定內(nèi)翼在全動(dòng)鴨翼的配合下產(chǎn)生絕佳的氣動(dòng)性能。常規(guī)飛機(jī)的水平尾翼位置被三角翼后緣的四塊活動(dòng)副翼所占據(jù)。翼尖部分沒有設(shè)置用于輕型空空導(dǎo)彈的掛架，這一點(diǎn)與“幼獅”和“鷹獅”不同。
殲-10布局最為稱道之處是它的翼身融合。通過精心設(shè)計(jì)主翼與機(jī)身中部結(jié)合處的曲面，既增加了機(jī)內(nèi)容積(用于載油、裝備，以及為爾后發(fā)展預(yù)留空間)，也有效利用了它帶來的空氣動(dòng)力增升效果。主翼后部機(jī)身兩側(cè)沒有安排其他結(jié)構(gòu)，這再次體現(xiàn)了翼身融合的設(shè)計(jì)理念，只是在尾噴管前端機(jī)腹下加裝了兩片外斜腹鰭。這兩片腹鰭用于戰(zhàn)機(jī)大迎角飛行時(shí)，配合高大的垂直尾翼保持飛機(jī)的穩(wěn)定性。與“幼獅”相同的是，殲-10也設(shè)計(jì)了四片減速板，其中兩片位于機(jī)身上部主翼后方，其余兩片僅位于機(jī)尾下部腹鰭之間。
除了機(jī)翼，殲-10與“幼獅”的另外一處重大不同在于進(jìn)氣道。“幼獅”的進(jìn)氣道與F-16類似，為固定幾何形狀。而殲-10采用的是帶中心激波錐的二維可調(diào)式進(jìn)氣道，這種帶調(diào)節(jié)板的進(jìn)氣道布局與F-4“鬼怪”Ⅱ有些類似。只是殲-10將“鬼怪”的進(jìn)氣道平移至機(jī)腹下，由調(diào)節(jié)板(位置在邊界層分離板的后方)構(gòu)成進(jìn)氣道的前部，這為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了不同飛行狀態(tài)所需的氣流，更加適合高性能空空作戰(zhàn)。此外，可調(diào)節(jié)進(jìn)氣道所增加的高效整流壓縮能力(在1.5馬赫時(shí)為5%，在1.8馬赫增加至15%，在2馬赫時(shí)為25～30%)極大地提高了飛機(jī)超音速飛行時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)推力，從而使飛機(jī)獲得更好的爬升和高速性能。這種進(jìn)氣道布局的不足主要包括隱身效果欠佳(這也是所有機(jī)腹進(jìn)氣道布局飛機(jī)的通病)、重量偏大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜(F-16為此增重80～100公斤)和生產(chǎn)費(fèi)用增加，同時(shí)調(diào)節(jié)板的動(dòng)力和調(diào)節(jié)系統(tǒng)還加大了飛機(jī)的維護(hù)負(fù)擔(dān)。
適合超音速飛行的氣動(dòng)布局、強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和可調(diào)節(jié)式進(jìn)氣道使殲-10最大速度能夠達(dá)到2.2馬赫，大于“幼獅”宣稱的1.8馬赫。殲-10的高超性能集中于空空作戰(zhàn)，因此無論是執(zhí)行空防還是截?fù)羧蝿?wù)都將是一把利器。
考慮到中國明顯地將美國戰(zhàn)斗機(jī)視為其主要空中威脅，加之美國的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)一直強(qiáng)調(diào)奪取空中優(yōu)勢的能力，因此不難理解中國要將空空作戰(zhàn)能力(包括進(jìn)攻和防御)視為其戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的主要需求。同理，殲-10在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)過載要達(dá)到9G(所有最新型戰(zhàn)斗機(jī)都追求的目標(biāo))，這無疑體現(xiàn)出中國空軍要求這款新型多功能戰(zhàn)斗機(jī)要在制空作戰(zhàn)中技壓群芳，至少要達(dá)到F-16最新型號的性能。
殲-10為放寬靜穩(wěn)度設(shè)計(jì)，并采用四余度線傳飛行控制系統(tǒng)。這是中國戰(zhàn)斗機(jī)首次采用這種當(dāng)前最先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)。中國空軍使用一架經(jīng)過特殊改制的殲-8Ⅱ技術(shù)驗(yàn)證機(jī)測試經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的線傳飛控系統(tǒng)，這顯示出殲-10的線傳飛控系統(tǒng)應(yīng)是中國自主研發(fā)的產(chǎn)物。
推進(jìn)系統(tǒng)
至少殲-10的首批生產(chǎn)型將采用久經(jīng)考驗(yàn)的俄制AL-31FN渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。蘇-27家族也采用了AL-31系列發(fā)動(dòng)機(jī)，不過FN型增加了一個(gè)經(jīng)完全重新設(shè)計(jì)的檢修艙。這一檢修艙的設(shè)置是標(biāo)準(zhǔn)的俄式風(fēng)格，在最初的AL-31型號中位于發(fā)動(dòng)機(jī)上方，還包括部分壓氣機(jī)上部機(jī)殼的外側(cè)位置，但FN型的檢修艙則調(diào)整到與西方戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修艙同樣的位置，位于發(fā)動(dòng)機(jī)和壓氣機(jī)下部機(jī)殼外側(cè)的位置。
除了殲-10原型機(jī)和預(yù)生產(chǎn)型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)外，據(jù)稱俄羅斯于2001年一次性向中國提供了54臺AL-31FN(另有渠道報(bào)道說是100臺)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)用于首批生產(chǎn)型殲-10。但俄羅斯拒絕向中國提供該型發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)許可證?；谶@個(gè)原因，中國正在研制可以替代AL-31FN的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，即使所有的殲-10都將使用AL-31FN，中國也將尋求一種更加先進(jìn)的改型，其最重要的技術(shù)要求當(dāng)是配備軸向360度矢量噴管，以提升飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性能和發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)身有效配合帶來的推進(jìn)效能。這種發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)在1998年的珠海航展上首次露面，俄羅斯明顯是領(lǐng)會到了中國對發(fā)動(dòng)機(jī)的潛在興趣。實(shí)際上，被西方奇怪地忽視了的發(fā)動(dòng)機(jī)矢量控制技術(shù)卻在亞洲得到了廣泛歡迎，它首先被印度空軍裝備的戰(zhàn)斗機(jī)采用，接著是馬來西亞，而現(xiàn)在可能是中國。
把目光投向未來，中國可能最終采用“土星”公司的AL-41型發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，該型發(fā)動(dòng)機(jī)正在為俄羅斯下一代的戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行研制。AL-41的體積可能與AL-31相同，但推力要增大30～40%。因此，AL-41可能成為未來殲-10型號的潛在選擇，并使其具備與同在概念驗(yàn)證階段的F-16Block60相同的作戰(zhàn)能力。
目前，強(qiáng)勁且省油的AL-31FN為殲-10在空戰(zhàn)中發(fā)揮高超性能提供了有力支持，使其無論是在高速、大爬升率飛行，還是在大過載機(jī)動(dòng)時(shí)都勿須擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)停車。該型發(fā)動(dòng)機(jī)由于油效比極高，因此使戰(zhàn)機(jī)在執(zhí)行遠(yuǎn)程滲透任務(wù)時(shí)同樣表現(xiàn)不凡。加之殲-10具有容積達(dá)5000升的內(nèi)置油箱，這雖然比加兩個(gè)保形油箱的F-16要少700升，但戰(zhàn)機(jī)仍能夠在攜帶較大載荷的情況上達(dá)到一個(gè)理想的作戰(zhàn)半徑。殲-10還能攜帶三個(gè)副油箱，雖然目前尚不具備空中受油能力，但據(jù)悉中國已有開發(fā)殲-10空中受油能力的遠(yuǎn)期計(jì)劃。
由于俄羅斯拒絕提供AL-31FN的生產(chǎn)許可證，而且考慮到中國一直在努力實(shí)現(xiàn)裝備采購的國產(chǎn)化率，因此殲-10極有可能將在未來采用一種國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，如黎明發(fā)動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)的WS-10A。但目前知道的信息僅包括WS-10A的推力水平(與AL-31相近)和布局(雙軸小涵道比并帶加力燃燒室的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī))，并且黎明公司已計(jì)劃在該發(fā)動(dòng)機(jī)上加裝矢量噴管。
座艙和航電設(shè)備
殲-10的單座座艙為飛行員提供了良好的全向視野，這比以往繼承前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)風(fēng)格的中國戰(zhàn)機(jī)進(jìn)步了不少。飛機(jī)的航電設(shè)備采用了符合西方機(jī)工程原理的設(shè)計(jì)組合：大屏幕抬頭顯示儀、三臺液晶多功能平顯，油門和推桿控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)、先進(jìn)的自動(dòng)航行和氣象數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)和頭盔瞄準(zhǔn)具。雖然這些產(chǎn)品的提供商目前還不能確定，但頭盔瞄準(zhǔn)具已經(jīng)基本能夠確定將采用國產(chǎn)型號，由洛陽航空設(shè)計(jì)所設(shè)計(jì)生產(chǎn)。
殲-10采用一種多?！斑厭呙柽吀櫋崩走_(dá)。為獲得訂單，以色列埃爾塔公司推出了其EL/M-2035型雷達(dá)，而俄羅斯公司則為中國空軍提供了一系列選擇，其中包括他們正在使用的部分雷達(dá)(如同相加速器公司的“珍珠”，這種雷達(dá)是裝備殲-8ⅡC的甲蟲-M型雷達(dá)的改進(jìn)型)。中國國產(chǎn)JL-10A型雷達(dá)也是一種選擇，但目前不知道它的研制進(jìn)度是否能跟上殲-10的服役時(shí)間。由于殲-10的生產(chǎn)已陸續(xù)展開，因此它的雷達(dá)應(yīng)當(dāng)已經(jīng)選擇完畢，但目前仍沒有與雷達(dá)具體型號相關(guān)的報(bào)道。
中國的殲-11(蘇-27和蘇-30)裝備了一種高性能的紅外搜索跟蹤和激光測距一體化系統(tǒng)，這為戰(zhàn)機(jī)提供了完全被動(dòng)搜索和跟蹤能力。殲-10自然也有可能裝備一種同樣或者類似的系統(tǒng)。但在殲-10的原型機(jī)和預(yù)生產(chǎn)型機(jī)上看不到用于容納紅外搜索跟蹤系統(tǒng)的球狀結(jié)構(gòu)，似乎也沒有其他的機(jī)身窗口顯示有內(nèi)置的該類系統(tǒng)。
武器裝備
殲-10裝備了一門半埋入式雙管23毫米機(jī)炮(俄制Gsh-23型機(jī)炮的中國版)，位置在進(jìn)氣口下方前起落架左側(cè)。殲-10的機(jī)身下設(shè)計(jì)了11個(gè)掛架：六個(gè)在機(jī)翼下、一個(gè)在機(jī)腹下中軸線上、其余四個(gè)為機(jī)腹下方兩側(cè)半共開工的串聯(lián)掛架(與幻影-2000、“陣風(fēng)”和F-15E的機(jī)腹掛架配置類似)。中國官方尚未公布?xì)?10的外掛載荷能力，但估計(jì)為5500公斤。
根據(jù)照片可以看出，殲-10的原型和預(yù)生產(chǎn)型機(jī)大多掛載兩枚PL-8(以制“怪蛇”Ⅲ)近程紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈。殲-10的武器系統(tǒng)還將包括已經(jīng)在殲-11上使用的俄制空空導(dǎo)彈(R-73近程和R-77中程主動(dòng)制導(dǎo)導(dǎo)彈)，以及中國的PL-12中程雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈。在執(zhí)行對地攻擊任務(wù)時(shí)，殲-10也可以攜帶國產(chǎn)和俄制的空地導(dǎo)彈和激光制導(dǎo)炸彈(包括鷹擊-8K反艦導(dǎo)彈和新型鷹擊-9反輻射導(dǎo)彈)，以及非制導(dǎo)炸彈和航空火箭彈。
據(jù)報(bào)道，用于殲-10的導(dǎo)航和目標(biāo)指示吊艙正在研發(fā)之中，這些設(shè)備可能與機(jī)炮對稱安置在進(jìn)氣道的右側(cè)。
技術(shù)和作戰(zhàn)考慮
當(dāng)獲得有關(guān)殲-10的首批情報(bào)時(shí)，雖然西方國家知道它先進(jìn)的氣動(dòng)布局和技術(shù)直接來自以色列“幼獅”戰(zhàn)斗機(jī)，但還是認(rèn)為它是一種輕型戰(zhàn)斗機(jī)。實(shí)際上直到最近，大部分西方媒體在提供殲-10的評估數(shù)據(jù)時(shí)仍是基于“幼獅”戰(zhàn)斗機(jī)的重量、尺寸和技術(shù)性能。
但在獲得了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)后，顯露在人們面前的卻是另外一番景象。殲-10實(shí)際上是一種中型戰(zhàn)斗機(jī)，在作戰(zhàn)性能上類似于F-16C Block 50和幻影2000-5，或者更準(zhǔn)確點(diǎn)說，就像單發(fā)的歐洲戰(zhàn)斗機(jī)或“陣風(fēng)”。因此，說殲-10與最新的F-16型號具有相當(dāng)?shù)淖鲬?zhàn)能力一點(diǎn)也不為過，只是它的機(jī)身更大，并有更好的發(fā)展前景。殲-10最初的設(shè)計(jì)選擇中，與當(dāng)前西方戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)思路不謀而合的地方得到了加強(qiáng)，特別是采用可調(diào)節(jié)式進(jìn)氣道。
殲-10與其他亞洲國家的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)一樣，當(dāng)前最現(xiàn)實(shí)的問題是其航電設(shè)備和制導(dǎo)武器的發(fā)展進(jìn)程和可靠性。另外一個(gè)需要關(guān)注的是數(shù)字線傳飛控系統(tǒng)，它不僅存在著可靠性問題，而且在與滿載現(xiàn)代航電系統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)結(jié)合以后，它是否能夠全面發(fā)揮潛能也將令人拭目以待。
殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的解密讓廣大的軍事愛好者興奮不已，網(wǎng)絡(luò)論壇上關(guān)于殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的討論熱火朝天地進(jìn)行著。但這次殲-10解密并沒有同時(shí)公布其性能數(shù)據(jù)，不過我們還是可以從先前的媒體報(bào)道中發(fā)現(xiàn)一些端倪。
殲-10實(shí)力可能超越蘇-27
殲-10是一種單發(fā)單垂尾10噸級輕型空中優(yōu)勢多用途戰(zhàn)機(jī)，采用國際上新一代戰(zhàn)機(jī)流行的機(jī)腹進(jìn)氣、雙三角中單翼加三角前翼的近耦合鴨式氣動(dòng)布局，其優(yōu)點(diǎn)是既能發(fā)揮三角翼飛機(jī)高空高速的優(yōu)勢，又通過前翼增加升力，保證中低空亞音速格斗的機(jī)動(dòng)性并大幅縮短起降距離。據(jù)海外媒體透露，由于外形設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，殲-10更突出低中速機(jī)動(dòng)性能，即強(qiáng)調(diào)近距格斗、突出爭奪制空權(quán)任務(wù)。
據(jù)透露，殲-10的前翼及主翼外部的后掠角大約在40-45度之間，這反映出殲-10更突出低中速機(jī)動(dòng)性能，即強(qiáng)調(diào)近距格斗、突出爭奪制空權(quán)任務(wù)。在機(jī)體設(shè)計(jì)上，殲-10采用與美國F-16戰(zhàn)斗機(jī)近似的翼身融合設(shè)計(jì)，利于隱身和提高內(nèi)部油箱的容量，進(jìn)氣道位于機(jī)腹部，其中有一進(jìn)氣錐，這種布局可以大大改善飛機(jī)的飛行性能。
據(jù)海外媒體猜測，殲-10的戰(zhàn)斗力應(yīng)該跟F-16 Block 50/52相似。不過據(jù)《解放軍報(bào)》的報(bào)道，網(wǎng)友推測，殲-10的實(shí)力有可能超越蘇-27?！督夥跑妶?bào)》文章稱：“指揮部通報(bào)：‘?dāng)场?架第三代戰(zhàn)機(jī)以密集編隊(duì)突破我防空陣地。一聲令下，兩架殲—10戰(zhàn)斗機(jī)風(fēng)馳電掣直飛截?fù)艨沼?。很快，前方傳來捷?bào)：兩架殲—10戰(zhàn)斗機(jī)與‘?dāng)场瘷C(jī)在長空較量4個(gè)回合，均先‘?dāng)场l(fā)現(xiàn)、先‘?dāng)场i定、先‘?dāng)场_火，空戰(zhàn)對抗取得全勝戰(zhàn)績?！睆纳鲜龅膱?bào)道中很多的軍迷們都推測是兩架J-10戰(zhàn)勝了4架蘇-27，理由是我軍現(xiàn)役的三代機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)只有蘇-27。
殲-10采用的哪種受油管？
在中央電視臺的鏡頭中，出現(xiàn)了一架轟六加油機(jī)給殲-10進(jìn)行空中加油的鏡頭。這個(gè)鏡頭引起了網(wǎng)友們對殲-10的受油管產(chǎn)生了好奇，殲-10戰(zhàn)斗機(jī)使用的受油管是伸縮式的還是固定式的，使網(wǎng)友們在論壇里爭論起來。有網(wǎng)友認(rèn)為采用的是伸縮式的，不過更多的網(wǎng)友認(rèn)為采用的是跟殲-8D類似的固定式受油管，在需要使用的時(shí)候可以拆裝。
更有網(wǎng)友將新華網(wǎng)披露的照片跟央視的截圖進(jìn)行對比，并且猜測在雷達(dá)整流罩和駕駛艙前風(fēng)擋之間，有一個(gè)長方形的開口，這個(gè)開口是不是一種可拆卸式加油管的接口部位呢？網(wǎng)友還提出了佐證，英國1950年代研制的"掠奪者"攻擊機(jī)，加油管就在差不多的位置上。
加拿大漢和評論認(rèn)為，殲-10戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)半徑1100千米，接受空中加油后，航程可增倍。相當(dāng)于可以從位于山東半島的機(jī)場到福建飛個(gè)來回。
雙座殲-10可承擔(dān)對地攻擊任務(wù)
據(jù)中央電視臺報(bào)道稱："殲—10飛機(jī)分單座和雙座兩種，首批裝備該飛機(jī)的空軍航空兵部隊(duì)，已成建制形成作戰(zhàn)能力。"一般來說，國際上在研制第三代戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)會同時(shí)研究單座戰(zhàn)斗機(jī)和雙座同型飛機(jī)。三代戰(zhàn)斗機(jī)的飛行性能比較好，一般的教練機(jī)無法讓飛行員掌握其飛行特點(diǎn)，因此一般會讓新飛行員在雙座機(jī)上作改裝訓(xùn)練。與此同時(shí)，雙座型戰(zhàn)斗機(jī)一般還擁有單座機(jī)的大部分作戰(zhàn)能力，并且因?yàn)殡p人的優(yōu)勢而更加適合執(zhí)行對地攻擊任務(wù)，因此有很多雙座戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)時(shí)也擔(dān)負(fù)了攻擊任務(wù)。由此看來，殲-10戰(zhàn)機(jī)除了是一種空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)外，還要執(zhí)行類似蘇-30MKK的對地攻擊任務(wù)。
殲-10對F-16A/B構(gòu)成空前威懾力
殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的部署，可以與Su-27/30戰(zhàn)斗機(jī)形成高低搭配，改變了原來三代機(jī)與二代機(jī)進(jìn)行搭配的局面，使人民解放軍控制天空的能力得到極大地提升。
據(jù)《國際展望》雜志引述，漢和防務(wù)評論總編輯平可夫認(rèn)為，隨著中國大陸殲-10的量產(chǎn)，對臺灣空軍的F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)構(gòu)成空前的威懾力。
漢和認(rèn)為，殲-10A在研制過程中的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都是立足于趕超臺灣空軍F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)的。經(jīng)過綜合評估，殲-10A戰(zhàn)斗機(jī)在機(jī)動(dòng)性、發(fā)動(dòng)機(jī)推力方面已經(jīng)領(lǐng)先F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)。在武器裝備方面，這兩種飛機(jī)基本上裝備了同一代空對空作戰(zhàn)武器，殲-10A已經(jīng)開始換裝PL12主動(dòng)雷達(dá)誘導(dǎo)空對空導(dǎo)彈。因此，在空戰(zhàn)中，殲-10A與F16A/B戰(zhàn)斗機(jī)在武器技術(shù)水平大致相當(dāng)?shù)那闆r下，機(jī)動(dòng)性能的發(fā)揮將會起決定性作用。
漢和指出，殲-10A戰(zhàn)斗機(jī)在機(jī)動(dòng)性方面優(yōu)于F-16A/B主要體現(xiàn)在以下若干領(lǐng)域。首先發(fā)動(dòng)機(jī)推力不同。裝備臺灣空軍的F16A/B戰(zhàn)斗機(jī)使用F100-PW-220或者F110-GE-100發(fā)動(dòng)機(jī)，最大后燃加力推力為10886公斤級別，更大推力的AL31FN發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生12500公斤的加力推力，這樣裝備AL31FN發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-10A已經(jīng)接近F16C/D Blo ck 50/52戰(zhàn)斗機(jī)的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)。假設(shè)殲-10A戰(zhàn)斗機(jī)的正常起飛重量是10-11噸，那么配備AL31FN發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-10A戰(zhàn)斗機(jī)的推重比將會達(dá)到1. 14，F(xiàn)-16A/B在無外掛情況下的推重比率可能只有1或者1.1。
此外，由于殲-10A戰(zhàn)斗機(jī)采用比F-16A/B更大面積的主翼和兩個(gè)全動(dòng)式前翼，殲-10A戰(zhàn)斗機(jī)在作低空大仰角飛行時(shí)候可以獲得比F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)更大的升力系數(shù)，低速性能會好過F-16。
讓廣大軍事迷望眼欲穿的我空軍新一代戰(zhàn)機(jī)——?dú)?10有消息了！
迎著新年的曙光，祖國藍(lán)天翱翔著一群群威武的新式戰(zhàn)機(jī)。首批裝備我國自主研制生產(chǎn)的新一代殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的我空軍航空兵部隊(duì)經(jīng)過科學(xué)改裝訓(xùn)練，如今已成建制形成實(shí)戰(zhàn)能力。記者近日從權(quán)威部門獲悉，殲-10戰(zhàn)斗機(jī)目前已批量裝備部隊(duì)，這對于有效提高我空軍防衛(wèi)作戰(zhàn)能力、加快我軍武器裝備現(xiàn)代化建設(shè)、鞏固國防具有重大意義。
2架殲-10與4架“敵”3代戰(zhàn)機(jī)較量4個(gè)回合，空戰(zhàn)結(jié)果4∶0
日前，記者在西北某機(jī)場目睹了新一代殲-10戰(zhàn)機(jī)叱咤長空的風(fēng)采。藍(lán)天白云下，兩架鐵灰色的殲-10戰(zhàn)機(jī)短距滑跑，同時(shí)躍起。天空上，它們時(shí)而騰躍、俯沖，像鷹隼般迅猛；時(shí)而盤旋、翻滾，似飛燕般靈巧。這時(shí)，指揮部通報(bào)：“敵”4架第3代戰(zhàn)機(jī)以密集編隊(duì)突破我防空陣地。
一聲令下，兩架殲-10戰(zhàn)機(jī)風(fēng)馳電掣直飛截?fù)艨沼?。很快，前方傳來捷?bào)：兩架殲-10戰(zhàn)機(jī)與“敵”機(jī)在長空較量4個(gè)回合，均先“敵”發(fā)現(xiàn)、先“敵”鎖定、先“敵”開火，空戰(zhàn)對抗取得4∶0的全勝戰(zhàn)績。
采用大量新設(shè)計(jì)、新技術(shù)、新工藝，創(chuàng)造共和國航空史上數(shù)十個(gè)“第一”
殲-10戰(zhàn)斗機(jī)是我國自主研制生產(chǎn)的新一代多用途戰(zhàn)斗機(jī)，分單座、雙座兩種。為了它的誕生，我國軍工戰(zhàn)線的科研人員艱苦奮斗，采用了大量新設(shè)計(jì)、新技術(shù)、新工藝，創(chuàng)造了共和國航空史上數(shù)十個(gè)“第一”。我人民空軍試飛員承擔(dān)了數(shù)十項(xiàng)極限試飛任務(wù)，對數(shù)百個(gè)課題、數(shù)千個(gè)參數(shù)，進(jìn)行上千架次的試飛檢驗(yàn)，圓滿完成了定型試飛任務(wù)，確保殲-10戰(zhàn)斗機(jī)按時(shí)裝備部隊(duì)。
首批裝備該機(jī)的航空兵部隊(duì)已成建制形成實(shí)戰(zhàn)能力
從超低空精確對地攻擊到萬米高空超視距空戰(zhàn)，從單機(jī)、雙機(jī)戰(zhàn)術(shù)到大機(jī)群編隊(duì)出動(dòng)，一場實(shí)戰(zhàn)背景的對抗在藍(lán)天上演……
據(jù)空軍某部領(lǐng)導(dǎo)介紹，我國自行研制的殲-10戰(zhàn)斗機(jī)批量裝備部隊(duì)以來，首批裝備該機(jī)的我空軍航空兵部隊(duì)先后組織了戰(zhàn)斗特技、對地攻擊、單機(jī)進(jìn)攻、雙機(jī)空戰(zhàn)、編隊(duì)出擊、導(dǎo)彈攻擊和防御戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)等課題訓(xùn)練，多次參加和組織復(fù)雜氣象條件下的緊急機(jī)動(dòng)、遠(yuǎn)程奔襲、空中對抗、海空聯(lián)合作戰(zhàn)以及復(fù)雜電磁環(huán)境下的全員、全裝、全要素、全過程對抗演練，創(chuàng)新出10余套克敵制勝的新戰(zhàn)法，比原計(jì)劃縮短一半時(shí)間形成實(shí)戰(zhàn)能力。
空軍有關(guān)部門介紹說，通過不同層次、不同規(guī)模的實(shí)戰(zhàn)性演習(xí)演練活動(dòng)，參演部隊(duì)適應(yīng)復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境能力、戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)和對抗水平都有新的提高，解決了一些技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)上的難點(diǎn)，武器裝備全功能訓(xùn)練得到了深化，新裝備的功能得到充分開發(fā)和使用，在電子對抗領(lǐng)域的訓(xùn)練又有新的進(jìn)展?？哲姴筷?duì)作戰(zhàn)能力獲得了整體提升。與此同時(shí)，通過組織師旅以上軍政主官新裝備集訓(xùn)以及各種全員性專業(yè)技術(shù)考核和練兵比武，廣大官兵的理論知識和技戰(zhàn)術(shù)水平得到了全面提高，一大批業(yè)務(wù)骨干和尖子人才脫穎而出。
讓廣大軍事迷望眼欲穿的我空軍新一代戰(zhàn)機(jī)——?dú)?10有消息了！
迎著新年的曙光，祖國藍(lán)天翱翔著一群群威武的新式戰(zhàn)機(jī)。首批裝備我國自主研制生產(chǎn)的新一代殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的我空軍航空兵部隊(duì)經(jīng)過科學(xué)改裝訓(xùn)練，如今已成建制形成實(shí)戰(zhàn)能力。記者近日從權(quán)威部門獲悉，殲-10戰(zhàn)斗機(jī)目前已批量裝備部隊(duì)，這對于有效提高我空軍防衛(wèi)作戰(zhàn)能力、加快我軍武器裝備現(xiàn)代化建設(shè)、鞏固國防具有重大意義。
2架殲-10與4架“敵”3代戰(zhàn)機(jī)較量4個(gè)回合，空戰(zhàn)結(jié)果4∶0
日前，記者在西北某機(jī)場目睹了新一代殲-10戰(zhàn)機(jī)叱咤長空的風(fēng)采。藍(lán)天白云下，兩架鐵灰色的殲-10戰(zhàn)機(jī)短距滑跑，同時(shí)躍起。天空上，它們時(shí)而騰躍、俯沖，像鷹隼般迅猛；時(shí)而盤旋、翻滾，似飛燕般靈巧。這時(shí)，指揮部通報(bào)：“敵”4架第3代戰(zhàn)機(jī)以密集編隊(duì)突破我防空陣地。
一聲令下，兩架殲-10戰(zhàn)機(jī)風(fēng)馳電掣直飛截?fù)艨沼?。很快，前方傳來捷?bào)：兩架殲-10戰(zhàn)機(jī)與“敵”機(jī)在長空較量4個(gè)回合，均先“敵”發(fā)現(xiàn)、先“敵”鎖定、先“敵”開火，空戰(zhàn)對抗取得4∶0的全勝戰(zhàn)績。
采用大量新設(shè)計(jì)、新技術(shù)、新工藝，創(chuàng)造共和國航空史上數(shù)十個(gè)“第一”
殲-10戰(zhàn)斗機(jī)是我國自主研制生產(chǎn)的新一代多用途戰(zhàn)斗機(jī)，分單座、雙座兩種。為了它的誕生，我國軍工戰(zhàn)線的科研人員艱苦奮斗，采用了大量新設(shè)計(jì)、新技術(shù)、新工藝，創(chuàng)造了共和國航空史上數(shù)十個(gè)“第一”。我人民空軍試飛員承擔(dān)了數(shù)十項(xiàng)極限試飛任務(wù)，對數(shù)百個(gè)課題、數(shù)千個(gè)參數(shù)，進(jìn)行上千架次的試飛檢驗(yàn)，圓滿完成了定型試飛任務(wù)，確保殲-10戰(zhàn)斗機(jī)按時(shí)裝備部隊(duì)。
首批裝備該機(jī)的航空兵部隊(duì)已成建制形成實(shí)戰(zhàn)能力
從超低空精確對地攻擊到萬米高空超視距空戰(zhàn)，從單機(jī)、雙機(jī)戰(zhàn)術(shù)到大機(jī)群編隊(duì)出動(dòng)，一場實(shí)戰(zhàn)背景的對抗在藍(lán)天上演……
據(jù)空軍某部領(lǐng)導(dǎo)介紹，我國自行研制的殲-10戰(zhàn)斗機(jī)批量裝備部隊(duì)以來，首批裝備該機(jī)的我空軍航空兵部隊(duì)先后組織了戰(zhàn)斗特技、對地攻擊、單機(jī)進(jìn)攻、雙機(jī)空戰(zhàn)、編隊(duì)出擊、導(dǎo)彈攻擊和防御戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)等課題訓(xùn)練，多次參加和組織復(fù)雜氣象條件下的緊急機(jī)動(dòng)、遠(yuǎn)程奔襲、空中對抗、?？章?lián)合作戰(zhàn)以及復(fù)雜電磁環(huán)境下的全員、全裝、全要素、全過程對抗演練，創(chuàng)新出10余套克敵制勝的新戰(zhàn)法，比原計(jì)劃縮短一半時(shí)間形成實(shí)戰(zhàn)能力。
空軍有關(guān)部門介紹說，通過不同層次、不同規(guī)模的實(shí)戰(zhàn)性演習(xí)演練活動(dòng)，參演部隊(duì)適應(yīng)復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境能力、戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)和對抗水平都有新的提高，解決了一些技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)上的難點(diǎn)，武器裝備全功能訓(xùn)練得到了深化，新裝備的功能得到充分開發(fā)和使用，在電子對抗領(lǐng)域的訓(xùn)練又有新的進(jìn)展?？哲姴筷?duì)作戰(zhàn)能力獲得了整體提升。與此同時(shí)，通過組織師旅以上軍政主官新裝備集訓(xùn)以及各種全員性專業(yè)技術(shù)考核和練兵比武，廣大官兵的理論知識和技戰(zhàn)術(shù)水平得到了全面提高，一大批業(yè)務(wù)骨干和尖子人才脫穎而出。
此前，記者在西北某機(jī)場目睹了新一代殲—10戰(zhàn)斗機(jī)叱咤長空的風(fēng)采。藍(lán)天白云下，兩架鐵灰色的殲—10戰(zhàn)斗機(jī)短距滑跑，同時(shí)躍起。天空上，它們時(shí)而騰躍、俯沖，像鷹隼般迅猛；時(shí)而盤旋、翻滾，似飛燕般靈巧。這時(shí)，指揮部通報(bào)：“敵”4架第三代戰(zhàn)機(jī)以密集編隊(duì)突破我防空陣地。一聲令下，兩架殲—10戰(zhàn)斗機(jī)風(fēng)馳電掣直飛截?fù)艨沼?。很快，前方傳來捷?bào)：兩架殲—10戰(zhàn)斗機(jī)與“敵”機(jī)在長空較量4個(gè)回合，均先“敵”發(fā)現(xiàn)、先“敵”鎖定、先“敵”開火，空戰(zhàn)對抗取得全勝戰(zhàn)績。
殲—10戰(zhàn)斗機(jī)，是我國自主研制生產(chǎn)的新一代多用途戰(zhàn)斗機(jī)，分單座、雙座兩種。為了它的誕生，我國軍工戰(zhàn)線的科研人員艱苦奮斗，采用了大量新設(shè)計(jì)、新技術(shù)、新工藝，創(chuàng)造了共和國航空史上數(shù)十個(gè)“第一”。我人民空軍試飛員承擔(dān)了數(shù)十項(xiàng)極限試飛任務(wù)，對數(shù)百個(gè)課題、數(shù)千個(gè)參數(shù)，進(jìn)行上千架次的試飛檢驗(yàn)，圓滿完成了定型試飛任務(wù)，確保殲—10戰(zhàn)斗機(jī)按時(shí)裝備部隊(duì)。
首批成建制裝備殲—10戰(zhàn)斗機(jī)的我空軍航空兵部隊(duì)，先后組織了戰(zhàn)斗特技、對地攻擊、單機(jī)進(jìn)攻、雙機(jī)空戰(zhàn)、編隊(duì)出擊、導(dǎo)彈攻擊和防御戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)等多個(gè)課題訓(xùn)練，多次參加和組織復(fù)雜氣象條件下的緊急機(jī)動(dòng)、遠(yuǎn)程奔襲、空中對抗、?？章?lián)合作戰(zhàn)以及復(fù)雜電磁環(huán)境下的全員、全裝、全要素、全過程對抗演練，創(chuàng)新出多套克敵制勝的新戰(zhàn)法，比原計(jì)劃縮短一半時(shí)間形成實(shí)戰(zhàn)能力。
迎著即將到來的新年曙光，共和國藍(lán)天翱翔著一群群威武的新式戰(zhàn)機(jī)。首批裝備我國自主研制生產(chǎn)的新一代殲—10戰(zhàn)斗機(jī)的我空軍航空兵部隊(duì)，經(jīng)過科學(xué)改裝訓(xùn)練，如今已成建制形成實(shí)戰(zhàn)能力。記者今天從權(quán)威部門獲悉，殲—10戰(zhàn)斗機(jī)目前已批量裝備部隊(duì)，這對于有效提高我空軍防衛(wèi)作戰(zhàn)能力，加快我軍武器裝備現(xiàn)代化建設(shè)步伐具有重大意義。
迎著即將到來的新年曙光，共和國藍(lán)天翱翔著一
以色列曾經(jīng)有一個(gè)計(jì)劃是派飛機(jī)攻擊一個(gè)核反應(yīng)堆，好像是伊拉克的，什么鳳凰行動(dòng)？誰來詳細(xì)解釋一下，
“凋謝利刃”行動(dòng)
兩伊戰(zhàn)爭爆發(fā)幾天后，以色列便不斷暗示伊朗應(yīng)攻擊圖瓦薩。實(shí)際上，伊朗人之所以沒在第一時(shí)間轟炸伊拉克核設(shè)施，主要是因?yàn)槿鄙偾閳?bào)。由于與美國關(guān)系破裂，伊朗空軍沒有目標(biāo)建筑物的最新衛(wèi)星照片，同時(shí)也沒有任何從地面上拍攝的新照片。更要命的是，伊朗不清楚反應(yīng)堆里是否加注了核燃料，伊朗害怕空襲造成核塵埃外泄，那將是一場政治和人道的雙重災(zāi)難。
經(jīng)過權(quán)衡，伊朗空軍還是決定對核反應(yīng)堆動(dòng)手，行動(dòng)代號為“凋謝利刃”。根據(jù)以色列的建議，這次行動(dòng)不攻擊核反應(yīng)堆本身，只轟炸核實(shí)驗(yàn)室、反應(yīng)堆控制部分及訓(xùn)練大樓。伊朗空軍決定出動(dòng)其最可靠的美制F-4E鬼怪戰(zhàn)機(jī)。
9月30日凌晨，伊朗空軍第33中隊(duì)的4架掛滿MK-82炸彈的鬼怪戰(zhàn)機(jī)從哈馬丹基地起飛，編隊(duì)在接近伊拉克邊境時(shí)與等在那里的波音707加油機(jī)會合加油。在超低空掠過伊拉克邊境后，編隊(duì)開始爬升，目的是在伊拉克預(yù)警雷達(dá)屏幕上畫出一條長線，讓對方誤以為掌握伊朗飛機(jī)的航向。片刻之后，編隊(duì)又降到低空。接著，4架鬼怪分散開來，前兩架繼續(xù)沿原方向飛行，奔巴格達(dá)發(fā)電廠而去，目的是分散伊拉克防空部隊(duì)的注意力，而另外兩架則掉頭飛向更南面的圖瓦薩。
當(dāng)接近圖瓦薩核基地時(shí)，兩架鬼怪繼續(xù)保持極低的飛行高度，只在距目標(biāo)僅4000米時(shí)才開始爬高，飛機(jī)在高空只呆了很短時(shí)間。出乎伊朗飛行員的意料的是，伊拉克防空部隊(duì)居然沒做出任何反應(yīng)。就這樣，伊朗飛行員干凈利落地直飛目標(biāo)，然后開始“完美攻擊”：他們迅速找到反應(yīng)堆以東的預(yù)定目標(biāo)，向它扔下12枚MK-82炸彈，自始至終，鬼怪機(jī)只在目標(biāo)上空呆了六秒鐘！與此同時(shí)，前面兩架鬼怪機(jī)也擊中目標(biāo)，巴格達(dá)的電力供應(yīng)為此中斷了兩天。
坦率地說，“凋謝利刃”行動(dòng)完成得非常漂亮，但戰(zhàn)果卻十分詭異。10月2日，伊拉克原子能委員會主席安巴爾·薩利赫稱，伊朗空襲所造成的損失“最多只有幾百萬美元”，到1980年11月底，所有修復(fù)工作便告完成。薩達(dá)姆還譴責(zé)伊朗“與猶太復(fù)國主義者合作”，目的是丑化同樣高呼“解放耶路撒冷，摧毀猶太復(fù)國主義集團(tuán)”的霍梅尼。但伊朗原子能機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人弗雷頓·薩哈比博士在10月9日接受瑞典廣播電臺采訪時(shí)說：“這次襲擊堪稱完美，但結(jié)果卻是‘斯芬克斯之謎’?！睋?jù)伊拉克目擊者說，伊朗人扔下的炸彈的確落在圖瓦薩廠區(qū)，法國技術(shù)人員也證實(shí)現(xiàn)場燃起幾處大火，特別是有兩枚炸彈擊中“塔穆茲-1號”反應(yīng)堆的圓頂，但被彈開了，其他的炸彈炸壞了反應(yīng)堆冷卻塔、管道以及儲存液體放射性廢物的設(shè)施。后來，英國媒體引用一位參加過“凋謝利刃”行動(dòng)的前伊朗空軍F-4飛行員的話說，這次襲擊肯定對反應(yīng)堆造成巨大傷害：“打個(gè)比方，如果將12枚MK-82炸彈扔到這么小的目標(biāo)上，只造成了一點(diǎn)點(diǎn)傷害的話，那我們的飛機(jī)肯定是往伊拉克人頭上扔了一堆石頭?！?
樓上 的回答也是對的，這次行動(dòng)是兩國聯(lián)手的（以色列、伊朗） ，不過最新解密是伊朗為主
倍福plc軟件怎么設(shè)置中文
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德國倍福自動(dòng)化有限公司（Beckhoff）的總部位于德國威爾市。公司始終以基于PC的自動(dòng)化新技術(shù)作為發(fā)展理念，所生產(chǎn)的工業(yè)PC、現(xiàn)場總線模塊、驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和TwinCAT自動(dòng)化軟件構(gòu)成了一套完整的、相互兼容的控制系統(tǒng)，可為各個(gè)工控領(lǐng)域提供開放式自動(dòng)化系統(tǒng)和完整的解決方案。
倍福( Beckhoff)總部位于德國威爾市，它同時(shí)也是公司核心部門的所在地，公司總部下屬研發(fā)部、生產(chǎn)部、行政部、銷售部、 市場部、技術(shù)支持與服務(wù)部。
隨著公司的迅速發(fā)展，Beckhoff先后在 奧地利、比利時(shí)、丹麥、芬蘭、法國、匈牙利、意大利、挪威、波蘭、俄羅斯、?斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、英國以及澳大利亞。
巴西、加拿大、中國、印度、以色列、日本、馬來西亞、新西蘭、新加坡、南非、阿聯(lián)酋及美國設(shè)立了分公司。加上世界各地的合作伙伴， Beckhoff公司的業(yè)務(wù)已遍及 60 多個(gè)國家。
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